1. Elektriline starter ei saa käivituda – bensiinimootor
Kontrollige üksust | Võimalikud põhjused | Eliminatsiooni meetod |
1. Kontrollige aku ühendust | Vale ühendus | Ühendage õigesti |
2. Kontrollige Aku | Bensiinimootor ei lae akut või aku on ebapiisavalt laetud; akut ei kasutata pikka aega ning plaat on vulkaniseeritud ja korrodeerunud | Kontrollige või asendage alaldi silla vooluring ja seejärel laadige see spetsiaalse laadijaga täielikult täis; vaheta aku |
3. Starter ei tööta korralikult | Käivitusmootor, käivitusrelee rike, lahtine juhtmestik, käivituslüliti rike | Kontrollige ja kõrvaldage käivitusvooluahela rike või asendage vigane osa |
2. Motivatsiooni puudumine
Nähtus: kiirus suureneb aeglaselt, kui gaasipedaali suurendatakse, ja kiirus langeb või leek lülitatakse välja rasketel juhtudel
Põhjus 1: kütusevarustussüsteem
1. Õliringis on õhku või õlikontuur on blokeeritud;
2. peamine doseerimisava ei ole õigesti reguleeritud;
3. karburaatori nõelklapi auk ja peamine doseerimisava on ummistunud;
4. kütusepaagi lüliti on blokeeritud
5. Süsiniku ladestused põlemiskambris;
6. ummistunud õhufilter
Seotud eliminatsioonimeetod
1. Tühjendage ja tühjendage õliahel;
2. Reguleerige uuesti põhimõõteava;
3. Puhasta ja puhu läbi;
4. Puhastage ja asendage halvad osad;
5. Eemaldage süsiniku ladestused;
6. Puhastage filtrielement
2. põhjus: halb tihendus
1. Kolvid, silindrid ja kolvirõngad on hõõrduvad;
2. Õhuleke silindriploki ja silindripea ühenduspinnalt;
3. Klapi kliirens on liiga suur (või liiga väike);
4. Klapi tihend ei ole tihe
Seotud eliminatsioonimeetod
1. Vahetage kuluvad osad
2. Vahetage silindripea tihend
3. Reguleerige ja parandage
4. Bensiinimootori ülekuumenemine
Kontrollige üksust | Võimalikud põhjused | Eliminatsiooni meetod |
bensiinimootori ülekuumenemine | Ebapiisav õli | Lisa piisavalt õli |
Ventilatsioon ummistunud | Tühjendage heitgaas | |
Õhukate lekib | Parandage kahju | |
Jahutusradiaatori keskel olev praht on blokeeritud | Puhastage jahutusradiaator | |
Ühendusvarda deformatsioon põhjustab kolvi ja silindri voodri ekstsentrilist kulumist | Vahetage ühendusvarras | |
Kolb ja kolvirõngas on kulunud, põhjustades silindri ja karteri vahele läbilöögi | Vahetage kuluvad osad välja | |
Bensiinimootori regulaatori vale reguleerimine, mille tulemuseks on liiga suur kiirus | Reguleerige kuberner uuesti |
5. Generaatori pinge on liiga madal
Kontrollige üksust | Võimalikud põhjused | Eliminatsiooni meetod |
Generaatori pinge on liiga madal | Bensiinimootori pöörlemiskiirus on liiga madal | Suurendage bensiinimootori kiirust |
Halb kontakt kollektorirõnga ja süsinikharjaga | Puhastage kollektori rõnga pind ja lihvige söeharja kaarepind | |
Ebanormaalne harja vedru surve | Vahetage vedru välja või reguleerige | |
Staatori põhi- ja abimähis ning ergutusahel on lühises | Kõrvaldage lühis või vahetage mähis välja | |
Staatori pea-, abimähise ja ergutusahela juhtmestiku viga | Õige juhtmestik | |
AVR-i sisendklemmiga ühendatud toitepinge ja tuvastuspinge on ebanormaalsed | Tuvastage toitepinge ja tuvastuspinge ning korrigeerige juhtmestiku asendit | |
AVR (pingeregulaatori) rike | Vahetage AVR (pingeregulaator) |
Muud sümptomid
Näiteks generaatori staatori südamiku ülekuumenemine; Pneumaatilised raskused või ebaõnnestumine käivitamisel; Pinge väljund puudub; Ebanormaalne töö ja järsk väljalülitus